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Bereich des: Vorortbahnsteig Provisorium (PAPV) 1993 bis 2004 |
| Entfernung: von Yorckstraße (YOR) 1960 m |
| Lage: Gleisplan |
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| Der Bahnsteig heute |
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Im Jahr 1993 erforderte die geplante Verbreiterung der Unterführung am Sachsendamm für eine Autobahn eine Verlegung des Vorortbahnsteiges. Die neue Brücke sollte in mehreren Teilstücken als „Betondeckel" gleich in einer für geplante Ferngleise ausreichenden Breite errichtet werden. Östlich der Trasse, auf den ehemaligen Ferngleisen, errichtete man einen nun bis unter das Kreuzungsbauwerk reichenden provisorischen Mittelbahnsteig. Damals ging man noch von einer kürzeren Nutzungsdauer aus. Ein provisorischer Zugang wurde zu den unter den Gleisen liegenden Zugangstunnel, der zum alten Vorortbahnsteig führte, geschaffen. Nach Fertigstellung des östlichen Teilstückes vom „Betondeckel" konnte man am 4.10.1993 die Züge Richtung Süden das erste mal an den provisorischen Vorortbahnsteig führen. Die Gegenrichtung wurde ab dem 18.10.1993 an das Provisorium geführt. Im Herbst 2001 veränderte der provisorische Vorortbahnsteig noch einmal seine Lage. Er wurde ein paar Meter in Richtung Süden verschoben, da man am nördlichen Ende, das unter bis unter das Kreuzungsbauwerk reichte, Platz zum Abriss und Neubau des Überbaues der Gütertrasse, die parallel zur Ringbahn verlief, zu haben. |
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Links der provisorische
Vorortbahnsteig und rechts nur noch Fundamente |
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Am 22.08.2003 war offizieller Baubeginn zum Bau des neuen Bahnhof mit dem Arbeitstitel „Südkreuz", der im Jahr 2006 fertig gestellt sein soll. Nordwestlicher liegend als der alte Vorortbahnsteig, errichtete man den neuen Vorortbahnsteig, tlw. unterhalb des zu diesem Zeitpunkt noch im Bau befindlichen Überbaues der Ringbahnhalle. Nach der Fertigstellung des westlichen Teilstückes der zukünftigen Ringbahnhalle, von der später auch der Zugang erfolgen wird, und dem nordwestlichen Teil eines zukünftigen Parkhauses, konnte man nach der am 5./6.6.2005 erfolgten Gleisverschwenkung am 7.6.2004 den neuen Vorortbahnsteig mit dem stadtauswärts führendem Gleis in Betrieb nehmen. Über eine provisorische Fußgängerbrücke, beginnend im Zugangsbereich an der Suadicanistr., gelangt man zu dem neuen Bahnsteig. Das stadteinwärts führende Gleis wurde am 26./27.6.2004 zum neuen Vorortbahnsteig verschwenkt, der dann am 28.6.2004 auch auf der zweiten Bahnsteigseite in Betrieb ging. Gleich anschließend wurden die alten S-Bahngleise der Vorortstrecke entfernt, sowie bis Mitte Juli 2004 der provisorischen Vorortbahnsteig abgerissen, um Platz für die weiteren Bauarbeiten zu haben. |
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Aufnahmedatum:
08.09.2001
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| Standort: Nördl. Bahnsteigende Blickrichtung: NNO |
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Ankommendes Gleis von YOR Das nördliche Bahnsteigende unter dem Gütertrassenüberbau kurz bevor der Bahnsteig Richtung Süden „verschoben" wurde. |
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Aufnahmedatum:
April 2002
Dank an A. Lindner |
| Standort: Nördl. Bahnsteigende Blickrichtung: NNO |
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Weiterführendes Gleis nach YOR Ein halbes Jahr später ist der alte Gütertrassenüberbau verschwunden. |
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Aufnahmedatum:
08.09.2001
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| Standort:
prov. Vorortbahnsteig Blickrichtung: Bahnhofsschild |
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Das Bahnhofsschild, hier noch unter dem Kreuzungsbauwerk |
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Aufnahmedatum:
06.05.2004
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| Standort:
Nördl. Bahnsteigende Blickrichtung: SSW |
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| Blick auf das nördlichen Ende des Bahnsteigprovisoriums. Bis Ende des Jahr 2001 lag des nördliche Ende noch unterhalb des Kreuzungsbauwerk der Gütertrasse. | |
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Aufnahmedatum: 07.05.2004 |
| Standort:
Bahnsteig am Zugang Blickrichtung: Zugang |
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| Der Zugangsbereich mit der Treppe vom Zugangstunnel ... | |
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Aufnahmedatum:
06.05.2004
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| Standort:
Bahnsteig am Zugang Blickrichtung: NNO |
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| ... gegenüber des in einem Container untergebrachten Dienstraumes. | |
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Aufnahmedatum: 06.05.2004 |
| Standort:
Bahnsteigmitte Blickrichtung: NNO |
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| Während sich am Zugangsbereich ein richtiges Dach befand, ... | |
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Aufnahmedatum: 06.05.2004 |
| Standort:
Bahnsteigmitte Blickrichtung: SSW |
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| ... hatte man auf den Bahnsteig mehrere an Wartehäuschen von Bushaltestellen erinnernde Schutzdächer für die Fahrgäste aufgebaut. | |
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Aufnahmedatum:
03.06.2001 Dank an J. Bönisch |
| Standort:
Bahnsteigmitte Blickrichtung: NNO |
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| Auf diesem etwas älteren Bild ist noch das alte Kreuzungsbauwerk vorhanden, ... | |
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Aufnahmedatum: 06.06.2004 |
| Standort:
Bahnsteigmitte Blickrichtung: NNO |
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| ... während hier schon der erste Teil des neuen Kreuzungsbauwerk in Betrieb ist. | |
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Aufnahmedatum: 06.05.2004 |
| Standort:
Bahnsteigmitte Blickrichtung: SSW |
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| Hier kann man gut den später verlängerten südlichen Teil des Bahnsteiges erkennen. | |
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Aufnahmedatum:
04.05.2001
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| Standort:
altes südliche Bahnsteigende Blickrichtung: SSW |
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| Diese Bahnsteigverlängerung erfolgte zwischen Mai und September 2001. Anschließend wurde der Bahnsteig im nördlichen Bereich verkürzt. Der Bahnsteig hatte sein nördliches Ende nun südlich des Kreuzungsbauwerkes. | |
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Aufnahmedatum: 06.06.2004 |
| Standort:
Südl. Bahnsteigende Blickrichtung: NNO |
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Links, auf der Lage des ehem. Vorortbahnsteig entsteht schon ein Teil des neuen Bahnhofes. |
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Aufnahmedatum:
16.11.2002
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| Standort: Südl.
Bahnsteigende Blickrichtung: NNO |
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| Noch im
November 2002 war der Mittelteil des ehem.
Vorortbahnsteig vorhanden. Ein Klick aufs Bild bietet eine Zeitreise durch die letzten 1 1/2 Jahre des Bahnsteigprovisoriums und zeigt die Entwicklung des neuen Bahnhofsbereich links und rechts dieses Bahnsteiges. |
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Aufnahmedatum:
07.09.2002
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| Standort: Südl.
Bahnsteigende Blickrichtung: NNO |
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Ankommendes Gleis von PRS Vier Jahre später führen hier die Ferngleise der Anhalter Bahn Richtung Süden. |
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Aufnahmedatum:
09.06.2003
Dank an K-H. Tschirner |
| Standort: Südl.
Bahnsteigende Blickrichtung: NNO |
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| Weiterführendes Gleis nach
PRS Unter dem Schotter erkennt man den 1993/95 fertig gestellten „Betondeckel". |
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| Entfernungen: nach Priesterweg (PRS) 1690 m | |
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| Das schrittweise Ende des Provisoriums | |
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Aufnahmedatum: 04.06.2004 |
| Standort:
Nördl. Bahnsteigende Blickrichtung: SSW |
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| Einer der letzten Züge Richtung Süden am 4.6.2004. Ein paar Stunden später war diese Bahnsteigseite stillgelegt. | |
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Aufnahmedatum: 06.06.2004 |
| Standort:
Bahnsteig Blickrichtung: Gleis |
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| Schon zwei Tage hatte man die Stromschiene an dem dort befindlichen Gleis demontiert. | |
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Aufnahmedatum: 07.06.2004 |
| Standort:
Bahnsteig am Zugang Blickrichtung: Informationstafeln |
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| Nun kam es von diesem Bahnsteig nur noch Richtung Norden. In Richtung Süden konnte man schon den neuen Vorortbahnsteig benutzen. | |
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Aufnahmedatum: 25.06.2004 |
| Standort:
Nördl. Bahnsteigende Blickrichtung: SSW |
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| Einer der letzten Züge an diesen Bahnsteig. Zwischen dem 26. u. 27.6.2004 wurde auch das zweite Gleis zum neuen Vorortbahnsteig verschwenkt. | |
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Aufnahmedatum:
28.06.-17.07.2004
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| Standort:
Fußgängerbrücke Blickrichtung: SSW |
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| Die Abrissarbeiten an dem 11 Jahre
Bestand habenden Provisorium in einer Bilderserie. Gerd Schmidl fotografierte fast täglich zwischen 8 und 10 Uhr und stellte mir seine Bilder zur Verfügung. |
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