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Streckenabschnitt: Abzw. Gbf. Tempelhof (BTF) - Abzw. Mariendorf (BMD) |
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Teil C km 5,20 Rbf. Tempelhof (a) - km 6,65 Abzw. BMD Gleisplan |
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| Länge Teil C: 1450 m Gesamtlänge des Streckenabschnitt: ca. 3350 m |
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| Der Streckenabschnitt von oben | |
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Aufnahmedatum:
ca. 04.2002
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| Standort:
Keyhole-Satellit Blickrichtung: Tempelhof |
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| Der
Streckenteil C zwischen km 5,20 und km 6,65 des Streckenabschnittes Abzw. BTF - Abzw. BMD |
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| Beschreibung des Streckenabschnittes | |
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Bei km 5,2 schwenkt das vom Rbf. Tempelhof kommende Verbindungsgleis auf der Lage des früheren Anschlussgleis zum Gbf. Mariendorf, in Richtung der neuen Fernbahntrassen von Anhalter und Dresdener Bahn. Gemeinsam mit diesen, allerdings in tieferer Lage, überquert das Gleis auf der östlichsten EÜ den Prellerweg am km 5,425. Direkt neben der Stützwand des Rampenbauwerk die die Trasse des später stadteinwärtsführenden Gleis der Dresdener Bahn auf der östlichen Seite hält, führt die Verbindungsstrecke an dem S-Bahn-Unterwerk Priesterweg vorbei. Bei km 5,65 erreicht das Gleis den heute nicht mehr an das Schienennetz angebundenen Gbf. Mariendorf. Hier zweigte das an den östlichen Güterschuppen führende Gleis ab. Das zu dem westlichen Güterschuppen führende Gleis war bei km 5,8 an das Verbindungsgleis angeschlossen. Vorbei an der am km 6,062 endenden Vorleistung für die Dresdener Bahn schwenkt das Gleis am km 6,27 auf dessen Trasse. Hier wird das Gütergleis später an die Fernbahngleise angeschlossen werden. In einem Schwenk wird das Verbindungsgleis zur etwas weiter westlich liegenden Vororttrasse der Dresdener Bahn, die es am südlichen Ende des S-Bf. Attilastraße erreicht, geführt. Am km 6,565 überquert das Gütergleis auf der direkt östlich neben dem stadteinwärtsführenden Gleis der Vorortbahn liegenden EÜ die Attilastr. um 100m weiter südlich, am Abzw. Mariendorf (BMD) bei km 6,65, in diesem einzumünden. Eine Verbindung zum stadtauswärtsführenden Gleis der Vorortstrecke schließt sich an. Ab hier, bis nördlich Marienfelde, beginnt der heutige Gemeinschaftsbetrieb zwischen Vorort- und Güterverkehr. Das war auch der Grund, warum die damalige DR nach der am 9.1.1984 erfolgten Übernahme der S-Bahn durch die BVG, die Betriebsrechte für den Streckenabschnitt S-Bf. Attilastraße - S-Bf. Marienfelde behielt. Am Abzweig BMD endet auch der Streckenteil C des Streckenabschnitt: "Abzw. Gbf. Tempelhof (BTF) - Abzw. Mariendorf (BMD)". |
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| Der Streckenabschnitt im Bild (Info siehe oben) | |
| Zwischen Rbf. Tempelhof und Prellerweg | |
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Aufnahmedatum: 09.01.2005 |
| Standort: km
5,3 Blickrichtung: NO |
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| Das Verbindungsgleis, hier früher als Anschlussgleis des Gbf. Mariendorf genutzt, verlässt das Gebiet des Rbf. Tempelhof bei km 5,2 und ... | |
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Aufnahmedatum: 09.01.2005 |
| Standort: 5,3 Blickrichtung: SW |
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| ... schwenkt wieder zu der neuen Fernbahntrasse. | |
| Die Eisenbahnüberführungen am Prellerweg bei km 5,425 Stadtplan | |
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Aufnahmedatum: 18.09.2005 |
| Standort: EÜ
Prellerweg Blickrichtung: SSW |
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| Ca. 1,50 m tiefer als das später auf einem Rampenbauwerk liegende Gleis der Dresdener Bahn, ... | |
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Aufnahmedatum:
24.10.2005
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| Standort:
Prellerweg/Röblingstr. Blickrichtung: W |
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| ... überquert das als Verbindungsgleis genutzte Gütergleis auf dem östlichsten Überbau den etwas unter Geländeniveau liegenden Prellerweg. | |
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Aufnahmedatum:
05.09.2005
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| Standort:
Hochhaus Röblingstr. 12. Etage Blickrichtung: W |
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| Alte und neue Eisenbahnüberführungen am Prellerweg. Unten das Verbindungsgleis auf dem östlichsten Überbau. | |
| Zwischen Prellerweg und Gbf. Mariendorf | |
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Aufnahmedatum:
06.02.2005
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| Standort:
Fernbahntrasse bei km 5,5 Blickrichtung: NNO |
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| Vorbei am rechts erkennbaren Gleichrichterwerk Priesterweg der hier nicht direkt verlaufenden Vorortstrecken , ... | |
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Aufnahmedatum: 06.02.2005 |
| Standort:
Fernbahntrasse bei km 5,5 Blickrichtung: SSW |
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| ... schwenkt das Verbindungsgleis, wie auch die daneben liegende Fernbahntrasse, in südliche Richtung. | |
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Aufnahmedatum:
04.10.2005
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| Standort:
Grundstückszufahrt von der Röblingstr. Blickrichtung: SSW |
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| Neben der hier noch auf einer Rampe befindlichen Trasse der Fernbahn ... | |
| Im Bereich des Gbf. Mariendorf | |
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Aufnahmedatum: 26.09.2004 |
| Standort: km
5,8 Blickrichtung: N |
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| ... gelangt das Gleis auf das Gelände des Gbf. Mariendorf. (älteres Foto). | |
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Aufnahmedatum: 26.09.2004 |
| Standort: km
5,8 Blickrichtung: S |
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| Hier zweigten früher die Gleise zu dem östlichen und dem westlichen Güterschuppen ab. Der noch in Betrieb befindliche Gbf. Mariendorf wird heute leider nur über die Straße angefahren. | |
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Aufnahmedatum:
18.09.2005
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| Standort: Gbf.
Mariendorf bei km 6,062 Blickrichtung: NNW |
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| Links, bei km 6,062 endet die Vorleistung für die Dresdener Fernbahn, die in Zusammenhang mit dem Bau der neuen Anhalter Bahn entstand. | |
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Aufnahmedatum: 18.09.2005 |
| Standort: Gbf.
Mariendorf bei km 6,062 Blickrichtung: SSO |
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| Zwischen der langsam von der Natur zurückeroberten Rückseite des Gbf. Mariendorf und dem seit ca. 50 Jahren existierenden Dschungel auf der Trasse der alten Dresdener Bahn ... |
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| Auf dem Weg zur Vorortstrecke | |
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Aufnahmedatum:
04.01.2004 Dank an: M. Straschewski |
| Standort: km
6,27 Blickrichtung: S |
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| ... verlässt
die Verbindungsstrecke das Gelände bei km 6,27.
Neben dem Gleis das Deckungssignal für die folgende Einmündung am Abzw. BMD. |
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Aufnahmedatum:
04.01.2004 Dank an: M. Straschewski |
| Standort: km
6,3 Blickrichtung: SSW |
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| Auch die früher als Verzweigung genutzte Weiche dient heute noch als Schutzweiche zu Sicherungszwecken. Hier gelangt das Gütergleis auf die Trasse der historischen, und später auch neuen Dresdener Fernbahn. | |
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Aufnahmedatum: 14.04.2004 |
| Standort: S-Bf.
Atillastraße Blickrichtung: N |
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| Am südlichen Ende des S-Bf. Attilastraße ... | |
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Aufnahmedatum:
04.01.2004 Dank an: M. Straschewski |
| Standort: Am
Stellwerk Tfd Blickrichtung: S |
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| ... gelangt das Verbindungsgleis, in der Lage des früheren Ferngleis direkt neben die Gleise der Vorortstrecke. | |
| Die Eisenbahnüberführung an der Attilastraße bei km 6,565D Stadtplan | |
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Aufnahmedatum:
05.09.2005
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| Standort: unter
EÜ Atillastr Blickrichtung: SSO |
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| Auf dem südlicheren, der beiden nördlichen Überbauten überquert das Verbindungsgleis die Attilastr. | |
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Aufnahmedatum:
05.09.2005
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| Standort:
Atillastr./Ringstr. Blickrichtung: W |
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| Von der Seite erkennt man die um 13 m größere Spannweite der beiden nördlichen Überbauten, die schon von der historischen Dresdener Fernbahn genutzt wurden. Damit wollte man einen geräumigen Zugang zur Empfangshalle des damaligen S-Bf. Mariendorf (heute Attilastraße) schaffen. | |
| Im Bereich des Abzw. Mariendorf (BMD) bei km 6,75 | |
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Aufnahmedatum:
04.1989 Dank an: M. Arndt |
| Standort:
nördl. EÜ Maulbronner Ufer Blickrichtung: N |
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| Gleich
südlich der EÜ Attilastr. mündet das als Verbindung zwischen dem
Gbf. Tempelhof und Gbf. Marienfelde
dienende Gütergleis bei km 6,65 am Abzw. BMD in die von der
S-Bahn befahrenen Vorortstrecke. Hier bei km 6,75 wurde auch die historische Fernbahntrasse auf die Vororttrasse geleitet. Ab hier begann der Gemeinschaftsbetrieb mit der Vorortbahn, der auch heute noch mit den vereinzelt fahrenden Güterzügen besteht. |
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