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Die Vorleistung in Bildern (A) |
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Nordbereich ehem. Rbf Tempelhof - Bw ehem. Rbf Tempelhof |
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| Der Beginn der Vorleistung, nördlich des ehem. Rbf Tempelhof Stadtplan | |
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Aufnahmedatum:
ca. 04.2002
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| Standort:
Keyhole-Satellit
Blickrichtung: Nordbereich |
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| Blick auf den Bereich um den km 4,370 wo am Ende der Nord-Süd-Verbindung die Vorleistung der Dresdener Bahn beginnt. Rechts daneben das Briefzentrum der Post, und links neben dem Naturpark die S-Bahntrasse mit dem Hans-Baluschek-Park. | |
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Aufnahmedatum:
18.09.2005
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| Standort:
Planum Gleis 3 bei km 4,37 Blickrichtung: NNO |
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| Etwa bei km 4,37, mit der Verschwenkung des westlichsten Gleis 3 auf das bis hierhin zur Nord-Süd-Verbindung gehörige, aber in die Anhalter Bahn übergehende Gleis 4, ... | |
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Aufnahmedatum:
18.09.2005
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| Standort:
Planum Gleis 3 bei km 4,37 Blickrichtung: SSW |
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| ... beginnt die Vorleistung des später durchgehenden Gleis 3 das zur Dresdener Bahn gehört. | |
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Aufnahmedatum: 18.09.2005 |
| Standort:
Planum Gleis 8 bei km 4,37 Blickrichtung: NNO |
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| Südlich der Verbindung zwischen Gleis 8 der Dresdener Bahn und dem Gleis 7 der endenden Nord-Süd-Verbindung, ab hier Anhalter Bahn, sowie einem Abzweig zu dem für Überführungsfahrten und Güterverkehr genutzten Verbindungsgleis zwischen dem Gbf.Tempelhof und dem Gbf. Marienfelde, ... | |
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Aufnahmedatum: 18.09.2005 |
| Standort: Gleis
8 bei km 4,37 Blickrichtung: SSW |
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| ... endet das Gleis 8 heute bei km 4,37 an einem Prellbock. | |
| Im nördlichen Bereich des ehem. Rbf Tempelhof | |
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Aufnahmedatum:
05.09.2005
Hier in Originalgröße (größere Datei ggf. Downloaden) |
| Standort:
Hochhaus Röblingstr. 12. Etage Blickrichtung: N |
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| Die beiden Fernbahntrassen von Dresdener und Anhalter Bahn durchqueren hier das Gebiet der Ausfahrgruppe des ehem. Süd-Nord Rangiersystem vom früheren Verschiebebahnhof Tempelhof. | |
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Aufnahmedatum: 18.09.2005 |
| Standort:
Planum Gleis 3 bei km 4,8 Blickrichtung: NNO |
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| Die historischen Fernbahntrassen von Anhalter- und Dresdener Bahn verliefen weiter westlich, direkt neben den Gleisen der westlich des heutigen Naturpark Südgelände verlaufenden Vorortstrecke. | |
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Aufnahmedatum: 18.09.2005 |
| Standort:
Planum Gleis 8 bei km 4,8 Blickrichtung: NNO |
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| Rechts, auf der östlichen Seite neben dem späteren Gleis 8, befinden sich noch Reste des ehem. Verschiebebahnhof Tempelhof. | |
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Aufnahmedatum: 18.09.2005 |
| Standort:
Planum Gleis 8 bei km 4,85 Blickrichtung: SSW |
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| Heute durchzieht das Gelände nur noch das sporadisch für den Güterverkehr genutzte Verbindungsgleis. Hier verkehren die Züge die über die Verbindungskurve vom Gbf. Tempelhof in Richtung Gbf. Marienfelde (und umgekehrt) unterwegs sind. | |
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Aufnahmedatum: 18.09.2005 |
| Standort:
Planum Gleis 3 bei km 4,85 Blickrichtung: SSW |
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| Das Rangiersystem für die Nord-Süd Richtung des zweiseitigen Rangierbahnhofes ... | |
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Aufnahmedatum:
18.09.2005
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| Standort:
Planum Gleis 3 bei km 5,1 Blickrichtung: NNO |
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| ... befand sich in dem auf westlicher Seite der Trasse liegenden Gelände, das heute als Naturpark Südgelände ausgewiesen ist. | |
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Aufnahmedatum: 18.09.2005 |
| Standort:
Planum Gleis 8 bei km 5,1 Blickrichtung: NNO |
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| Etwa beim km 4,875 beginnt auf der östlichen Seite eine Lärmschutzwand, vorerst allerdings noch nicht für irgendwann kommenden Lärm der Dresdener Bahn, sondern für die im Mai 2006 in Betrieb gehende Anhalter Bahn. | |
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Aufnahmedatum: 18.09.2005 |
| Standort:
Planum Gleis 8 bei km 5,1 Blickrichtung: SSW |
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| Geschützt werden hier allerdings keine direkt dahinter wohnenden Anwohner, sondern das nicht für die Öffentlichkeit zugängliche Gelände des ehem. Rangierbahnhof. Ob die Anwohner der weiter entfernten Röblingstr. wie auch in einer Klage (Urteil) gegen die Bahn gewünscht, damit geschützt werden, wird der kommende Mai 2006 zeigen. | |
| Am Beginn des Rampenbauwerkes für das spätere Gleis 3 bei km 5,100 Stadtplan | |
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Aufnahmedatum:
18.09.2005
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| Standort:
Planum Gleis 3 bei km 5,1 Blickrichtung: SSW |
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| Etwa bei km 5,10 beginnt die Rampe, die das spätere Gleis 3 auf das eigentliche Rampenbauwerk, dem sogenannten "Overfly", auch "Überflieger" führen wird. | |
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Aufnahmedatum:
05.09.2005
Hier in Originalgröße (größere Datei ggf. Downloaden) |
| Standort:
Hochhaus Röblingstr. 12. Etage Blickrichtung: NNW |
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| Der nördliche Teil des gesamten Rampenbauwerkes vom zukünftigen Gleis 3 | |
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Aufnahmedatum:
18.09.2005
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| Standort: Planum Gleis 3 bei km 5,15 Blickrichtung: NNO |
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| Die Lärmschutzwand auf dieser Seite, soll später die Wohngebiete an der Röblingstr. vor dem Lärm der Dresdener Bahn schützen. Die Wand erstreckt sich über den gesamten "Overfly". | |
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Aufnahmedatum:
18.09.2005
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| Standort: Planum Gleis 3 bei km 5,15 Blickrichtung: SSW |
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| Die feste Rampe führt etwa bei km 5,15 auf das eigentliche 625 m lange und auf Pfeilern errichtete Rampenbauwerk. | |
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Aufnahmedatum:
28.03.2005
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| Standort: Nördl.
Lokschuppen Rbf Tempelhof Blickrichtung: SSW |
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| Bis südlich des Prellerweges, den das Ingenieurbauwerk in ca. 12,5 m überquert, steigt der "Overfly" an. | |
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