Nach der offiziellen Eröffnung

Der erste normale Betrieb

Der regelmäßige Linienverkehr im 20-Minuten-Takt, man rechnet einmal mit bis zu 10.000 Fahrgästen pro Tag, begann am 24.2.2005 mit dem den Eröffnungszug nachfolgenden Zug um 13.47 Uhr. Kleiner Nachteil, wegen Baumaßnahmen an den Signalanlagen im Nordsüdtunnel (weiteres in einem Artikel der "punkt3"), fahren die Züge (Halbzüge) für ca. 1 Jahr als S26 nur bis zum Potsdamer Platz, das allerdings in nur 25 Minuten Fahrzeit.

Noch bis 18:00 Uhr des Eröffnungstages konnte man sich am S-Bahnhof Teltow Stadt, an Informationsständen zum Thema Bahn und zur Region Teltow-Fläming informieren. Ein auf Gleis 1 abgestellte Ausstellungszug (zwei durchgängige Halbzüge) war mit einer Selbstdarstellung der S-Bahn, einer Mini-Darbietung der DB Bau, ein Infostand des S-Bahnmuseum sowie des BGS und zwei Informationsständen aus Teltow, nicht so Informativ, wie man es erwartet hätte.

Für Unterhaltung (nicht jedermanns Geschmack) und das leibliche Wohl wurde auf dem halb fertig gestellten Bahnhofsvorplatz gesorgt. Allerdings hatte man den Andrang unterschätzt, und die Warteschlangen an den Ständen waren dementsprechend lang. Schon gegen 15.00 Uhr war der dem Wetter angemessene Glühwein ausverkauft.

Bilder vom Bahnsteig mit den ersten Zügen:

Sonderfahrten am 25.2.2005

Am Freitag dem 25.2.2005 gab es zwischen 12:00 Uhr und 18:00 Uhr einen Einsatz von historischen Sonderzügen, sowie der Panorama-S-Bahn auf der S26 zwischen Potsdamer Platz und Teltow Stadt.

Auch am Samstag, den 26.2.2005, wurde zwischen 11:00 und 17:00 Uhr unter dem Motto "Teltow entdecken" gefeiert. Mit historischen Bussen des DVN (Typ Fleischer S4 und S5) und modernen Bussen der HVG wurden Stadtrundfahrten durch Teltow, Kleinmachnow und Stahnsdorf durchgeführt. Dabei wurden die Sehenswürdigkeiten von Teltow präsentiert.

Hier ein paar Impressionen der durchgeführten Sonderfahrten vom 25.2.2005: