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Streckenabschnitt: S-Bf. Südende - S-Bf. Lankwitz |
| Länge: 1,35 km Stadtplan |
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| Zwischen S-Bf. Südende und EÜ Teltowkanal | |
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Aufnahmedatum: 07.09.2004
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| Standort:
Bahnsteig SDE Blickrichtung: SSW |
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| Die Strecke führt zweigleisig aus dem Bahnhof in die Kurve Richtung Südwesten. | |
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Aufnahmedatum: 06.02.2004 |
| Standort:
Crailsheimer Str. Blickrichtung: SW |
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| Gleich hinter der Kurve beginnt der ca. 1,1 Km lange eingleisige Abschnitt. | |
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Aufnahmedatum:
03.2003 Dank an M. Straschewski |
| Standort: S25 Blickrichtung: SW |
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| Der Übergang zur eingleisigen Strecke kurz vor dem EÜ Teltowkanal. | |
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Aufnahmedatum: 24.10.2004 |
| Standort:
Fernbahntrasse Blickrichtung: NNO |
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| An der Weiche 531 | |
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Aufnahmedatum:
24.10.2004
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| Standort:
zwischen Fern- und S-Bahn Blickrichtung: NO |
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| Im Bereich bis südlich Edenkobener Weg wurde die S-Bahntrasse teilweise bis zu 4 m aus der ehemaligen Lage verschwenkt. Das evt. mal zu bauende zweite Gleis würde dadurch außerhalb des Bahngeländes liegen und eine langwierige Planfeststellung benötigen. | |
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Aufnahmedatum:
24.10.2004
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| Standort:
Nördlich EÜ Teltowkanal Blickrichtung: SW |
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| Schon seit
Kriegsende fuhr die S-Bahn nur eingleisig über den Kanal. Der zweite
alte Überbau, im November 2003 ausgehangen, wurde damals von der Fernbahn u.
Güterzügen genutzt. Heute befindet sich hier der neue Überbau. |
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| Der EÜ am Teltowkanal Stadtplan | |
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Die Teltowkanalbrücke wurde 1905 mit 4 nebeneinander liegenden Überbauten errichtet. 1945 wurde die gesamte Brücke durch Sprengungen im Rückzugsgefecht des 2. Weltkrieges zerstört. Schon im August 1945 wurde sie aber eingleisig auf Achse 2 für die S-Bahn geflickt. 1946 kam auf Achse 3 ein zweiter instand gesetzter Überbau für ein Ferngleis hinzu. Zur Wiederinbetriebnahme der Strecke für die S-Bahn wurde die Brücke 1994/95 auf Achse 2 auf dem südlichen Bahndamm saniert und neu auf Achse 1 (westlichste Seite) verlegt. Der zweite Überbau wurde damals nicht mitsaniert, da man noch die geplante Kanalverbreiterung (Projekt 17) abwarten wollte. Deswegen ist in diesem Bereich die S-Bahn auch nur Eingleisig wiederhergestellt worden. Mit dem Bau der 2003 begonnenen neuen Fernbahnbrücke wird dem Anschein nach kein Platz mehr für ein zweiten S-Bahnüberbau bleiben. Mehr Informationen zur zweiten EÜ im Bereich der Fernbahn. |
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Aufnahmedatum:
24.10.2004
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| Standort:
Nördlich Teltowkanal Blickrichtung: SW |
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| Die S-Bahn bei der Überquerung der Brücke | |
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Aufnahmedatum: 01.02.2003 |
| Standort:
Nördliche Kanalböschung Blickrichtung: OSO |
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| Das nördliche Brückenwiderlager vom S-Bahn Überbau | |
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Aufnahmedatum: 01.02.2003 |
| Standort:
Südliche Kanalböschung Blickrichtung: OSO |
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| Der S-Bahnüberbau von der Westseite ... | |
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Aufnahmedatum: 17.03.2004 |
| Standort:
Maulbronner Ufer Blickrichtung: W |
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| ... und von
der Ostseite gesehen. Hier noch ohne Fernbahnüberbau |
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Aufnahmedatum: 31.08.2001 |
| Standort:
Edenkobener Steig Blickrichtung: OSO |
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| Seit Kanalöffnung am 02.06.1906 fuhr hier an beiden Ufern des Teltowkanals bis 1945 die Treidelbahn. | |
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Aufnahmedatum: 15.08.2004 |
| Standort:
Nördliche Kanalböschung Blickrichtung: SSW |
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| Das nördliche Brückenwiderlager | |
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Aufnahmedatum: 01.02.2003 |
| Standort:
Nördliche Kanalböschung Blickrichtung: SSW |
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| Das südliche Brückenwiderlager | |
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Aufnahmedatum:
24.10.2004
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| Standort:
Südlich EÜ Teltowkanal Blickrichtung: NNO |
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| Für einen zweiten S-Bahnüberbau ist hier, ... | |
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Aufnahmedatum: 14.04.2004 |
| Standort:
Südlich EÜ Teltowkanal Blickrichtung: NO |
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| ... nach dem Einbau des neuen Fernbahnüberbau, kein Platz mehr vorgesehen. | |
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Aufnahmedatum: 14.04.2004 |
| Standort:
Südlich EÜ Teltowkanal Blickrichtung: NO |
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| So wird die S-Bahn wohl auf Dauer hier einen eingleisigen Abschnitt haben. | |
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Aufnahmedatum:
15.08.2004
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| Standort:
Nördlich EÜ Edenkobener Weg Blickrichtung: SSW |
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| Es folgt gleich anschließend am Edenkobener Weg die nächste Eisenbahnüberführung. | |
| Der EÜ am Edenkobener Weg Stadtplan | |
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Aufnahmedatum: 13.06.2003 |
| Standort:
Edenkobener Weg Blickrichtung: SO |
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| 1899 wurden hier zwei zweigleisige Überbauten für S- und Fernbahn errichtet. Den S-Bahnüberbau hatte man wegen nicht anfahrsicherer Stützen schon 1988 entfernt. | |
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Aufnahmedatum: 13.06.2003 |
| Standort: Am EÜ
Edenkobener Weg Blickrichtung: N |
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| Zur Wiederinbetriebnahme der S-Bahn wurde hier ein neuer aber eingleisiger Überbau mit einer Stützweite von 16,6m und einer Breite von 6,81m auf ebenfalls neu errichteten Widerlagern erbaut. | |
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Aufnahmedatum: 13.06.2003 |
| Standort: Am EÜ
Edenkobener Weg Blickrichtung: SW |
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| Weiter führt die heutige, im Gegensatz zu früher, hier immer noch eingleisige Strecke zum nächsten Überbau, an der Leonorenstr. | |
| Der EÜ an der Leonorenstr. Stadtplan | |
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Aufnahmedatum: 17.03.2004 |
| Standort:
Charlottenstr. Blickrichtung: O |
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Hier hatte man 1988 bei einer Straßenverbreiterung alle alten Brückenbauten entfernt. Ein eigentlich als Provisorium gedachter eingleisiger Überbau mit einer Stützweite von 24,8 m und einer Breite von 5,6 m dient seit der Wiedereröffnung 1995 als Trasse für die S-Bahn. Zur Zeit wird hier der neue Fernbahnüberbau errichtet. |
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Aufnahmedatum: 17.03.2004 |
| Standort:
Nördlich S-Bf. LAK Blickrichtung: SW |
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Das Provisorium sollte solange als Überbau dienen, bis der gleich anschließend folgende S-Bf. Lankwitz über die Straße verschoben wird. Hier war mal ein Umsteigebahnhof zur geplanten U-Bahnverlängerung der U9 nach Lankwitz Kirche vorgesehen. |
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