Die neue Anhalter Bahn - Streckenabschnitt HP Großbeeren




Streckenabschnitt: HP Großbeeren (BGSB) - HP Birkengrund (BBGN)
Teil B km 20,500 Krbw SAR/BAR - km 22,420 BBGN Gleisplan

Länge Teil B: 1920 m Gesamtlänge des Streckenabschnitt: 3800 m

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Der Streckenabschnitt von oben

	Aufnahmedatum: ca. 04.2002
	Standort: Keyhole-Satellit Blickrichtung: Ludwigsfelde Nord
	Der Streckenteil B zwischen km 20,500 und km 22,420 des Streckenabschnittes BGSB - BBGN zwischen km 18,620 und km 22,420

Beschreibung des Streckenabschnittes

Bei km 20,5 unterquert die Anhalter Bahn zusammen mit dem westlich daneben liegenden Gleis der "langen Kurve" den Südlichen Berliner Außenring (SAR/BAR). In der südöstlichen Ecke der Kreuzung steht noch immer das ehem. Stellwerk Genshagener Heide (Ghb). Die dreigleisige Trasse führt anschließend durch das ehem. Bahnhofsgebiet von Birkengrund Nord. Am km 21,0 entstand eine neue Straßenüberführung (SÜ) des sogenannten Nordverbinder, der den Industriepark (IP) Ludwigsfelde nach Fertigstellung der Straße an die B101n anbinden soll. Auch von dieser SÜ überbrückt wird das Gleis der "kurzen Kurve", die den in höherem Niveau liegenden SAR/BAR in südöstlicher Richtung mit der Anhalter Bahn verbindet. Das über eine Rampe geführte Gleis trifft auf östlicher Seite auf die Trasse der Anhalter Bahn. Über diese Verbindungskurve verkehren noch bis zum 28.5.2006, der Inbetriebnahme der neuen Anhalter Bahn, alle von und nach Berlin geführten Züge. Südlich des Rampenanfangs der "kurzen Kurve" gibt es bei km 21,4 einen nach Norden führenden Gleiswechsel auf das östliche Gleis der Anhalter Bahn. Nach ca. einem Kilometer gelangt der nun viergleisige Streckenabschnitt bei km 22,420 in den Bereich des Haltepunkt Birkengrund. Damit endet der hier und auf der Vorseite beschriebene Streckenabschnitt: "HP Großbeeren (BGSB) - HP Birkengrund (BBGN)".

Dieser Streckenteil gehörte zum Bauabschnitt 4 des Projekt: "Wiederinbetriebnahme der Strecke Südkreuz (a) - Ludwigsfelde (a)"

Der Streckenabschnitt im Bild (Info siehe oben)

Die Trasse südlich des Krbw SAR/BAR

	Aufnahmedatum: 16.10.2005
	Standort: Krbw SAR/BAR Blickrichtung: SSW
	Blick auf die Südseite des SAR/BAR bei km 20,5 Rechts neben den beiden Gleisen der Anhalter Bahn das Gleis aus der "langen Kurve" vom SAR/BAR.


	Aufnahmedatum: 16.10.2005
	Standort: Südl. Bahnkreuzung Blickrichtung: N
	Direkt neben der im Jahr 2002 erneuerten EÜ ...


	Aufnahmedatum: 16.10.2005
	Standort: Südl. Bahnkreuzung Blickrichtung: O
	... befindet sich in der südöstlichen Ecke des Eisenbahnkreuz Genshagener Heide das ehem. Turmstellwerk Ghb (B2).


	Aufnahmedatum: 16.10.2005
	Standort: Krbw SAR/BAR Blickrichtung: SSW
	Im Hintergrund die neue SÜ der Nordanbindung des Industriepark Ludwigsfelde

In Höhe der neuen SÜ bei km 21,0

	Aufnahmedatum: 16.10.2005
	Standort: Nördl. SÜ Nordverbinder IP Ludwigsfelde Blickrichtung: SSO
	Die SÜ bei km 21,0 entsteht genau an der Stelle, wo sich bis 1996 der Nordkopf des HP Birkengrund Nord befand.


	Aufnahmedatum: 16.10.2005
	Standort: Westl. SÜ Nordverbinder IP Ludwigsfelde Blickrichtung: OSO
	Diese SÜ, seit Mitte April 2005 im Bau, soll als Teil der sogenannten Nordanbindung das Industriegebiet Ludwigsfelde an die B101n anschließen. Mehr Infos und Bilder vom Auflegen der Überbauten auf den Webseiten von Ludwigsfelde.


	Aufnahmedatum: 16.10.2005
	Standort: SÜ Nordverbinder IP Ludwigsfelde Blickrichtung: NNO
	Im Hintergrund der Berliner Außenring Noch bis zum Mai 2006 werden hier die Gleise der Anhalter Bahn vom fahrplanmäßigen Zugverkehr von/nach Berlin befreit sein.


	Aufnahmedatum: 16.10.2005
	Standort: SÜ Nordverbinder IP Ludwigsfelde Blickrichtung: NNO
	Auf der Westseite der Trasse, das Gleis aus der "langen Kurve (Kramer-Kurve)", in der Lage des in Richtung Berlin führenden ehem. Vorortgleis der Anhalter Bahn. Nach der Entfernung des zweiten Gleises durch Reparationsleistungen des 2.WK, wurde das Vorortgleis in beiden Richtungen genutzt.


	Aufnahmedatum: 16.10.2005
	Standort: Südl. SÜ Nordverbinder IP Ludwigsfelde Blickrichtung: N
	Die SÜ mit drei Überbauten, denen 12 Verbund-Fertigteile mit einem Gewicht bis zu 40 Tonnen die Grundlage bieten.


	Aufnahmedatum: 16.10.2005
	Standort: SÜ Nordverbinder IP Ludwigsfelde Blickrichtung: SSW
	Auf der Ostseite der Trasse, das Gleis der 1951 eröffnete eingleisige Verbindungskurve, auch "kurze Kurve" Gho (alt Ago), zum SAR/BAR.

Zwischen SÜ Nordverbinder und HP Birkengrund

	Aufnahmedatum: 16.10.2005
	Standort: SÜ Nordverbinder IP Ludwigsfelde Blickrichtung: SSW
	Seit dem 18.11.1952 verkehren hierüber, bis zum heutigen Zeitpunkt, alle Züge der Anhalter Bahn in/von Richtung Berlin.


	Aufnahmedatum: 16.10.2005
	Standort: km 21,65 Ostseite Blickrichtung: NNW
	Bevor am km 21,6 die Rampe der "kurzen Kurve" beginnt, ...


	Aufnahmedatum: 16.10.2005
	Standort: km 21,65 Ostseite Blickrichtung: SW
	... bietet ein Gleiswechsel, gleichz. Abzw BBGS bei km 21,4, die Möglichkeit Züge auf die Trasse der Anhalter Bahn wechseln zu lassen. Das nutzen die am HP Birkengrund haltenden Regionalzüge in Richtung Berlin. Mit dem Abzweig BBGS beginnt auch die eigenständige Kilometrierung der "kurzen Kurve" in Richtung SAR/BAR.


	Aufnahmedatum: 16.10.2005
	Standort: SÜ Am Birkengrund Blickrichtung: N
	Südlich des Abzw BBGS verkehrten noch bis zum hiesigen Ausbau der Anhalter Bahn im Jahr 2004, die Züge aus Berlin auf der Gleistrasse des jetzigen inneren östlichen Gleises. Während des Ausbaues wurde der Abschnitt zwischen dem südlich des HP Birkengrund liegenden ehem. Abstellbf. Birkengrund Süd und dem Abzw. BBGS nur noch eingleisig auf dem östlichsten, heute dem Regionalverkehr vorbehaltenen Gleis befahren.

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