Die neue Anhalter Bahn - Zwischen Nord-Süd-Verbindung und Bf. Ludwigsfelde




Planung und Bau zur Wiederinbetriebnahme der Anhalter Bahn
Ende Nord-Süd-Verbindung - Lichterfelde Ost - Teltow Großbeeren -Birkengrund - Ludwigsfelde

Gesamtlänge der Neu- und Ausbaustrecke: 19,03 km

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Die Bauabschnitte der Anhalter Bahn als Grafik

Bauabschnitt (PfA) 1 bis 4 der Anhalter Bahn
(Faxkopie -Stand 01/04 - Originalgröße durch Reinklicken)
Änderung 3/2005 wg. Anbindung an BAR Richtung Glasower Damm

Weitere Informationen zu den einzelnen Bauabschnitten

Die Anhalter Bahn ist im sogenannten "Pilzkonzept" (siehe Prospekt der DB von 2001), dessen Realisierung von der Bundesregierung am 15.7.1992 beschlossen wurde, ein wichtiges Teilstück. Vom Lehrter Bahnhof Richtung Süden folgt die Nord-Süd-Strecke den neuen Fernbahntunnel mit dem Regionalbahnhof Potsdamer Platz, der alten Anhalter Bahn, und im kleineren Umfang auch der alten Dresdener Bahn über Südkreuz (Bf. Papestr). Südlich Papestr. teilt sich die Strecke in die Anhalter und Dresdener Bahn. Insgesamt wurden auf der Strecke 14 Eisenbahnbrücken, 2 Straßenbrücken, 3 Kreuzungsbauwerke, sowie die Bahnhöfe Südkreuz, Berlin-Lichterfelde Ost, Teltow, Großbeeren und Birkengrund errichtet, saniert bzw. erneuert. Ein späterer Ausbau auf vier Gleisen, zur Trennung von Fern- und Regionalverkehr, wurde in dem noch nicht viergleisig ausgebauten Abschnitten nördlich des Berliner Außenringes (BAR/SAR) berücksichtigt.

Die neue Trasse der Anhalter Bahn wurde in folgenden Bauabschnitten errichtet: Los 5 (km 0,000 - km 5,200 km) gehört noch zur Nord-Süd-Verbindung (Nordring - Lehrter Bahnhof - Tunnel mit Potsdamer Platz - Prellerweg) und reicht vom Tunnelmund Süd bis zum Beginn des Rampenbauwerk nördlich des Prellerweg. Bauabschnitt 1 (km 5,200 - km 9,000) beginnt nördlich Prellerweg und endet nördlich Bf. Lichterfelde Ost Bauabschnitt 2 (km 9,000 - km 12,365) beginnt nördlich Bf. Lichterfelde Ost und endet an der Stadtgrenze Bauabschnitt 3 (km 12,365 - km 15,550) beginnt an der Stadtgrenze und endet südlich Bf. Teltow Bauabschnitt 4 (km 15,550 - km 23,400) beginnt südlich Bf. Teltow und endet nördlich Bf. Ludwigsfelde Dazu kam noch der Bau der Anfangs nicht eingeplanten Verbindungskurve ab km 19,000 zwischen Anhalter Bahn und Berliner Außenring. Für die Bauabschnitte 1 bis 4 waren bei der Planung rd. 200 Mill. Euro veranschlagt.

Erste Testfahrten eines ICE-S auf dem südlichen Teil des Berliner Bereiches

Zwischen dem 9.1. und dem 18.1.2006 wurden auf dem Abschnitt Lichterfelde Ost - Zahna (Sachsen-Anhalt) sogenannte Hochtastfahrten, mit der BR 410 durchgeführt. Bei diesen Testfahrten, die mehrmals täglich durchgeführt werden, wurde jede Tour mit einer bestimmten Geschwindigkeit gefahren. Die ICE-S Triebköpfe 410 101 und 410 102 hatten in der ersten Woche den Messwagen 801 422, und in der zweiten Woche zusätzlich drei ICE1 und drei ICE2 Mittelwagen (802 447-3, 645-2, 857-3, 801 844-2, 801 094-4, 801 071-1) zwischen sich. Gefunden wurde während der Fahrten eine nicht korrekte Schweißnaht, sowie vier nicht richtig ausgeschotterte Weichen. Testfahrten im nördlichen Abschnitt fanden ab 6.2.2006 statt.

Am 22.2.2006 führte man erste Schallmessfahrten auf der Strecke zwischen Teltow und Gesundbrunnen durch. Gezogen wurden die Messwagen von 103 235-8.

Mehr zu den Probefahrten in mehreren Zeitungsartikeln.

Bilder vom 9.1.2006

Dank für beide Fotos an Harald Tschirner

Foto und Copyright by: Harald Tschirner

Auf der Fahrt nach Süden im Bereich des S-Bf. Lichterfelde Süd

Foto und Copyright by: Harald Tschirner

Bild vom 11.1.2006

Dank für das Foto an Uwe Teubner www.teubner-online.de

Foto und Copyright by: Uwe Teubner

Auf der Fahrt nach Süden im Bereich des S-Bf. Lichterfelde Süd

Bild vom 12.1.2006

Foto und Copyright by: Detlef Hoge

Am 12.1.2006 bewachten zwei Füchse direkt nördlich des HP Lichterfelde Ost
die bei km 7,9 (Lankwitz) in Richtung Norden gesperrten Gleise.
Testfahrten fanden an diesem Tag, zumindest am Nachmittag zur Freude der Füchse und
zum Leid des Fotografen leider nicht statt :-(

Bilder vom 16.1.2006

Dank Gerd Böhmer www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de
endlich Bilder mit ICE im neuen Regionalbahnhof Berlin Lichterfelde Ost