Die neue Anhalter Bahn - Zwischen Nord-Süd-Verbindung und Bf. Ludwigsfelde

Die Trasse zwischen Nord-Süd-Verbindung und Bf. Ludwigsfelde

km 4,37 Ende Nord-Süd-Verbindung - km 24,51 Ludwigsfelde Gleisplan

Gesamtlänge der Strecke: 20,14 km

weiter zu: Planung und Bau

Der beschriebene Streckenteil von oben

	Aufnahmedatum: ca. 2002
	Standort: Landsat 7 Satellit
	Die ursprüngliche Anhalter Bahn zwischen Berlin und Köthen, später auch Riesa, Halle und Leipzig begann im Anhalter Bahnhof mit dem km 0,00. Heute beginnt die Strecke der Anhalter Bahn erst südlich des Bf. Südkreuz (Papestraße) bei km 4,37. Zwar benutzt die neue Nord-Süd-Verbindung etwa ab Höhe Kolonnenbrücke die alte Trasse der Anhalter Bahn, doch behält diese am Nordring beginnende Strecke ihre Kilometrierung bis zum südlichen Ende bei km 9,03 bei. Der am 28.5.2006 nach 54 Jahren wieder in Betrieb genommene Abschnitt der Anhalter Bahn, beginnend am neuen Streckenbeginn bei km 4,37, erstreckt sich bis zum km 23,40. Beschrieben wird auf den folgenden Webseiten der ca. 20,14 Kilometer lange Abschnitt zwischen Berlin (km 4,37) und Ludwigsfelde (km 24,51).** *Kilometerangabe mangels offizieller Quellen tlw. geschätzt

Aufgeteilt in mehreren Abschnitten gibt es auf den verlinkten Seiten Infos und Fotos zur Strecke (bitte auf Bilder klicken)
weiter zu: Infos und Fotos aus vergangenen Zeiten

Nord-Süd-Verbindung - HP Berlin-Lichterfelde Ost (BLIH) Teil A Ende Nord- Süd-Verbindung - EÜ Prellerweg km 4,370 - km 5,420

Nord-Süd-Verbindung - HP Berlin-Lichterfelde Ost (BLIH) Teil B Prellerweg - Teltowkanal km 5,42 - km 6,96

Nord-Süd-Verbindung - HP Berlin-Lichterfelde Ost (BLIH) Teil C EÜ Teltowkanal - BLIO km 6,96 - km 9,05

		Bf. / HP Berlin-Lichterfelde Ost (BLIH) km 9,05 - km 9,20

HP Berlin-Lichterfelde Ost (BLIH) - Bf. Teltow (BTL) Teil A BLIO - Stadtgrenze km 9,20 - km 12,365

HP Berlin-Lichterfelde Ost (BLIH) - Bf. Teltow (BTL) Teil B Stadtgrenze - BTL km 12,365 - km 14,00

		Bf. Teltow (BTL) km 14,00 - km 14,60

Bf. Teltow (BTLO) - HP Großbeeren (BGSB) km 14,60 - km 18,47

Bf. Teltow - GVZ (Gütertrasse)

		Umschlagbf. GVZ Großbeeren (BGSC) 16,83 km (Gütertrasse)

		HP Großbeeren (BGSB) km 18,47 - km 18,62

HP Großbeeren (BGSB) - HP Birkengrund (BBGN) Teil A BGSB - SAR/BAR km 18,62 - km 20,50

		Verbindungskurve Anhalter Bahn - SAR/BAR Abzweig Großbeeren Süd - "lange Kurve" km 19,00 (AB) - km 2,900 (l. Kurve)

HP Großbeeren (BGSB) - HP Birkengrund (BBGN) Teil B SAR/BAR - BBGN km 20,50 - km 22,40

		HP Birkengrund (BBGN) km 22,420 - km 22,570

HP Birkengrund Süd - Bf. Ludwigsfelde

		Bf. Ludwigsfelde (BLF) 24,51 km

Folgende Fern-/Regionalverkehrsverbindungen verkehren seit Fahrplanwechsel am 28.5.2006,
auf dem beschriebenen Teil der Anhalter Bahn:

ICE 28	(Kiel) - Hamburg - Berlin - Leipzig - Nürnberg - München Halt im beschriebenen Abschnitt: -------------
ICE 50	Berlin - Halle (S) - Erfurt - Fulda - Frankfurt (M) Halt im beschriebenen Abschnitt: -------------
IC 51	(Binz) - Stralsund - Angermünde - Berlin - Halle (S) - Erfurt - Kassel - Hamm (W) - Düsseldorf Halt im beschriebenen Abschnitt: -------------
EC/IC 27	(Westerland/Arhus) - Hamburg - Berlin - Dresden - Praha Halt im beschriebenen Abschnitt: -------------
	Stralsund/Schwedt - Angermünde - Berlin - Elsterwerda/Senftenberg Halt im beschriebenen Abschnitt: Lichterfelde Ost (weiter über Verbindungskurve, SAR/BAR, Dresdener Bahn)
	Wismar (Wittenberge) - Berlin - (Ludwigsfelde) Luckenwalde Halt im beschriebenen Abschnitt: Lichterfelde Ost, Teltow, Großbeeren Süd, Birkengrund, Ludwigsfelde
	Rostock/Stralsund - Berlin - Falkenberg/Elster bzw. Lutherstadt Wittenberg Halt im beschriebenen Abschnitt: Lichterfelde Ost, Ludwigsfelde

Fahrzeiten ab Südkreuz nach Süden (lt. DB Fahrplan):


Südkreuz (Papestraße)	0:00	0:00	Südkreuz (Papestraße)	0:00
Lichterfelde Ost	0:05	0:05	Lichterfelde Ost	0:05
Teltow	0:10		Blankenfelde	0:25
Großbeeren	0:14		Dahlewitz	0:27
Birkengrund	0:18		Rangsdorf	0:31
Ludwigsfelde	0:20	0:14	Dabendorf	0:37
Luckenwalde	0:39	0:31	Zossen	0:40
Jüterbog		0:39	Wünsdorf	0:45
......			......
Lutherstadt Wittenberg		1:08	Elsterwerda	2:03
......			......
Falkenberg (Elster)		1:24	Senftenberg	2:07

Wichtige Daten zur Anhalter Bahn im beschriebenen Bereich
Historische Daten

15.7.1992	Realisierung des Wiederaufbaues von der Bundesregierung beschlossen
1998	Beginn mit ersten Bauarbeiten im Bauabschnitt 1 im Raum Teltow (genauere Daten im Bereich Bau)
5.2005	Bekanntgabe erster RE-Linienführungen
7.2005	Bekanntgabe der ICE-Linienführungen
10/19.12.2005	Beendigung der Bauarbeiten mit Einschalten der Fahrspannung zwischen Südkreuz und Großbeeren
9.-18.1.2006	Probe- und Messfahrten von Süden bis Lichterfelde Ost mit einem ICE-S
6.-10.2.2006	Probe- und Messfahrten zwischen Teltow und Südkreuz (Nordring)
27.5.2006	Eröffnung der Strecke mit Bahnhofsfesten und Sonderfahrten entlang der Strecke
28.5.2006	Fahrplanmäßige Inbetriebnahme mit Beginn des Sommerfahrplan 2006

Aktueller Gleisplan der Anhalter Bahn vom Tunnelmund bis Ludwigsfelde

Vielen Dank :-) an Gordon Charles für die Erstellung
des umfangreichen Gleisplanes als pdf-Datei,
den er anhand der hier gezeigten Fotos sowie eigener
Erkundungen entlang der Strecke erstellt hat.

Von Gordon stammt auch der aktuelle Gleisplan der S-Bahn, den
man bei diversen Veranstaltungen an den Ständen des
Vereins Historische S-Bahn erwerben kann.

Desweiteren verweise ich auf seine Webseite Berlin Fahrplan
auf der man das von ihm erstellte aktuelle Minutennetz
(Taktfahrplan der S-Bahn) und Netzpläne der Berliner Buslinien
downloaden kann.

Zeitungsberichte/Allgemeine Infos zur Anhalter Bahn (Berichte über Bau siehe dort)

Teltower Bahnhof wird neu gestaltet	Berliner Morgenpost vom 30.12.2006
Bundeskanzlerin und Bahn-Chef gaben Startschuß	Berliner Morgenpost vom 27.05.2006
Erhöhte Geschwindigkeit auf der Strecke Berlin - Leipzig	DB Presseinfo vom 26.05.2006
Der Nord-Süd-Tunnel verkürzt die Fahrzeiten für Pendler	Berliner Morgenpost vom 16.03.2006
Berlins neue Hauptschlagader	Information IHK vom 15.03.2006
Vom Nord-Süd-Tunnel profitiert auch die Wirtschaft	Pressemitteilung IHK vom 15.03.2006
Der Zeit sparen - aber dafür umsteigen	Berliner Zeitung vom 16.02.2006
Mit Tempo 200 in einer Stunde nach Leipzig	Berliner Zeitung vom 14.02.2006
Berliner City wird Bahn-Knoten	"punkt3" vom 12.01.2006
Bis zu 40 Prozent kürzere Reisezeiten von und nach Berlin	DB Presseinfo vom 06.07.2005
Bahnverkehr Berlin 2006 - Präsentation zum Herunterladen	DB Presseinfo vom 06.07.2005
Bahnverkehr Berlin 2006 - Grafik zum Herunterladen	DB Presseinfo vom 06.07.2005
Bund fordert Informationen	Berliner Morgenpost vom 03.06.2005
ICE nur zum Lehrter Bahnhof	Berliner Morgenpost vom 02.06.2005
ICE-Züge 2006 weder zum Zoo noch zum Ostbahnhof?	IGEB Pressemitteilung vom 01.06.2005
Innerhalb kurzer Zeit hat die Bahn AG ihr Verkehrskonzept für Berlin geändert	Berliner Zeitung vom 01.06.2005
Der Hauptbahnhof wird ein Geisterbahnhof	Berliner Zeitung vom 31.05.2005
Aus dem neuen Fahrplanangebot nach der Tunnelöffnung	"punkt3" vom 26.05.2005
DB Regio-Angebote 2006 nach Tunnelfreigabe	"punkt3" vom 12.05.2005
Tunnel macht die Bahn schneller	Berliner Morgenpost vom 11.05.2005
Neue Nord-Süd-Verbindung verkürzt Fahrzeiten ab 2006	Berliner Zeitung vom 11.05.2005
Berliner sollen erst mal Großstädter werden	Berliner Zeitung vom 11.05.2005
Details mit allen wichtigen Änderungen und Karten	Pressemitteilung MIR vom 10.05.2005
Kürzere Fahrzeiten im Schienenverkehr nach Öffnung des Nord-Süd-Tunnels	Pressemitteilung MIR vom 10.05.2005
Nord-Süd-Verbindung geht im Mai 2006 in Betrieb	Berliner Zeitung vom 10.03.2005
In 26 Minuten von Berlin nach Sperenberg	Berliner Zeitung vom 16.02.2005
Nord-Süd-Schnellbahn zum neuen Hauptbahnhof	Berliner Zeitung vom 11.03.2004

Bauprojekte der Deutschen Bahn AG	DB Konzern
Baustellen der Bahn	E. Kunkel

Die Information und Anmerkungen sind neben eigenen Beobachtungen zusammengetragen aus den oben genannten Zeitungsberichten und Webseiten sowie aus folgenden Büchern:

Drehscheibe Berlin - Verkehrsanlagen im Zentralen Bereich (Broschüre DB ProjektBau)
Drehscheibe Berlin - Pilzkonzept (Broschüre DB ProjektBau)

Diese Seite ist ein Teil der Homepage

www.bsisb.de

Impressum

letzte Änderung an dieser Homepage:

Samstag, 10 März 2007 - 16:29